Inhoudsopgave:
Commerciële vrachtwagenchauffeurs moeten meer kwalificaties behalen dan de meeste vrachtwagenchauffeurs. Omdat hun lading uiterst brandbaar is en ook een gevaar voor het milieu vormt, zijn brandstoftransporteurs vereist om extra training te krijgen in veilige brandstofbehandeling en HAZMAT (gevaarlijke materialen) training. Hun beloning weerspiegelt over het algemeen de extra gevaren die ze ondergaan en de training die ze moeten hebben, in vergelijking met andere vrachtwagenchauffeurs.
loon
Volgens de cijfers van mei 2010 van het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics verdiende vrachtwagenchauffeur in dienst van groothandelaren in aardolieproducten een gemiddeld uurloon van $ 19,10, of een gemiddelde van $ 39,730 per jaar.
Commerciële vrachtwagenbestuurders
Brandstof-vrachtwagenchauffeurs zijn een subset van vrachtwagenchauffeurs met grote tuigage - degenen die voertuigen besturen met een bruto voertuiggewicht, of GSW, van meer dan 26.000 pond. De laagstbetaalde 10 procent van deze bestuurders verdiende $ 11,89 per uur of minder vanaf 2010, volgens het Department of Labor Statistics, terwijl de best betaalde 10 procent van de commerciële grote rig berijders $ 27,64 per uur of meer verdiende.
Hoogste-betalende staten
Compensatie voor bestuurders van brandstofvrachtwagens verschilt per staat. Vanaf 2010 waren de staten met de hoogste gemiddelde uurlonen voor vrachtwagens met commerciële tankwagens Alaska ($ 23,20), Nevada ($ 22,34), New Jersey ($ 21,09), Massachusetts ($ 21,00) en New York ($ 20,89). Merk op dat de meeste van de best betalende staten zich in de noordelijke staten bevinden met aanzienlijke sneeuw en ijs, wat een veiligheidsprobleem vormt voor vrachtwagenchauffeurs. Werkgevers moeten vaak premie betalen om te concurreren voor vrachtwagenchauffeurs op markten waar wegen vaak een groot deel van het jaar gevaarlijk gevaarlijk zijn. Sommige vrachtwagenchauffeurs in Alaska wonen en werken ook in zeer afgelegen, vijandige werkomstandigheden. Deze chauffeurs verdienen een premieloon om hen te compenseren voor het feit dat ze afgezien van gezinnen en leven in een ruwe omgeving. In Prudhoe Bay, Alaska bijvoorbeeld, kan een brandstofrit met een vrachtwagen meer dan $ 100.000 per jaar verdienen, aldus Indeed.com.
Plichten en verantwoordelijkheden
Brandstoftransporteurs verplaatsen vaak brandstof van groothandelsopslagtanks naar hun trucks en van hun trucks naar retailopslagtanks. Dit kan gevaarlijk zijn, vooral als de truck niet goed geaard is. wat een vonk kan veroorzaken, gevolgd door een brandstofbrand. Brandstofzuigers moeten monteurs ook helpen bij het inspecteren en onderhouden van hun eigen tuig, pompen en andere apparatuur.