Inhoudsopgave:
Scheepsbemanningen vangen elk jaar meer dan 3 miljoen ton garnalen, volgens het rapport 'State of the World Fisheries and Aquaculture'. Garnalen zijn in veel delen van de wereld een gewoon voedsel. In de staat Louisiana vangen offshore boten garnalen in de Golf van Mexico. Het werk van een kapitein van een garnalenboot is om een vissersvaartuig te besturen, en hij verdient zijn inkomsten door de verkoop van zijn vangst - hoe meer garnalen hij vangt, hoe meer hij verdient.
Carrièreoverzicht
De kapiteins van een garnalenboot zijn verantwoordelijk voor de exploitatie van commerciële vissersvaartuigen. De kapitein van een vissersboot heeft de leiding over andere bemanningsleden, inclusief dekhanden en professionals uit de visserij. Naast het toezicht houden op andere personen, inspecteert de kapitein ook de boot op veiligheid en zeewaardigheid en zorgt hij ervoor dat de apparatuur in goede staat verkeert. Formele opleiding is meestal niet vereist voor bootkapiteins en de meeste mensen leren de handel door hands-on ervaring. Veel kapiteins van garnalenboten beginnen als dekhanen en gaan vervolgens naar posities met meer verantwoordelijkheid.
Typisch salaris
Volgens het Amerikaanse Bureau of Labor Statistics, of BLS, was het mediaanloon voor alle bootkapiteins in de Verenigde Staten $ 70.500, met ingang van 2008. De laagste 10% van de verdieners verdiende $ 30.690 of meer, terwijl de top 10% meer dan $ 117.310 verdiende. De BLS meldt ook dat het gemiddelde salaris voor een bootkapitein in de staat Louisiana $ 77.020 per jaar was vanaf 2010. Het exacte salaris van een kapitein van een garnalenboot is meestal geen garantie en hangt af van het succes van de visactie.
Salarisvariaties
Het inkomen van een kapitein van een garnalenboot kan veranderen door veel verschillende factoren en is niet stabiel. Inkomen is meestal het hoogst in de zomer- en herfstmaanden, vanwege de toegenomen beschikbaarheid van garnalen. In de winter is zeevruchten minder beschikbaar en daalt het inkomen vaak. Het weer beïnvloedt ook de visserijactiviteiten en een periode van slecht weer kan de inkomsten van garnalenvissers drastisch verminderen. Veel bootkapiteins zijn eigenaar van hun schepen en moeten voor onderhoud en brandstof uit eigen zak betalen. Veranderingen in brandstofprijzen en scheepsreparatiekosten kunnen van invloed zijn op de hoeveelheid geld die een kapitein behoudt.
Werkvooruitzicht
Volgens het Bureau of Labor Statistics zullen de werkgelegenheid en de inkomsten voor vissersvaartuigen in de nabije toekomst gestaag afnemen. Concreet wordt verwacht dat de werkgelegenheid tussen 2008 en 2018 met 8 procent zal afnemen. Volgens de BLS is dit voornamelijk te wijten aan een toename van de visregelgeving, die de commerciële vangstmogelijkheden beperkt. Bovendien wordt commerciële visserij meer geautomatiseerd met minder vraag naar ervaren bootkapiteins vergeleken met het verleden. Grote, gevestigde commerciële visbedrijven zullen naar verwachting de beste banen en salarissen voor gekwalificeerde kapiteins hebben.