Hoe heb je online tijd verspild voor YouTube? Geen zorgen als het een minuutje duurt om te antwoorden: het is bijna alsof je vraagt naar wat er vóór de oerknal was. Sommige startups worden zo alomtegenwoordig, dus we kunnen ons niet voorstellen hoe het is om zonder hen te leven. Wanneer ze een fundamenteel deel van je dagelijkse leven veranderen, is het gemakkelijk om te stoppen ze helemaal in twijfel te trekken.
Ridesharing-bedrijven zoals Lyft en Uber zijn een uitstekend voorbeeld van dit fenomeen. Het gemak waarmee we een auto kunnen oproepen (voor een bepaalde set van "wij") heeft opnieuw gekalibreerd hoe we onze dag plannen en ons verplaatsen. Maar een nieuwe studie vrijgegeven door de Universiteit van Colorado Denver suggereert dat we misschien willen remmen op ridesharing. De reden? Het is enorm inefficiënt.
Burgerlijk ingenieur Alejandro Henao tekende voor een chauffeur voor Uber en Lyft in 2016. Hij interviewde honderden passagiers over waarom ze hem hadden begroet, en ontdekte dat "34 procent van zijn passagiers die op reis gingen, doorvoer, lopen of gefietst als ride-hailing niet had bestaan ", aldus een persbericht. Andere studies hebben aangetoond dat het berijden van de bus een van de veiligste doorvoermogelijkheden is en dat fietsen naar je werk niet zoveel problemen oplevert als je denkt. Er zijn ook nog steeds meerdere arbeidsvragen in de lucht, maar misschien is de grootste reden om de ritten uit te zetten veel eenvoudiger: we hebben nu te veel auto's onderweg.
"Voor elke 100 mijl die passagiers vervoert, reizen Uber en Lyft-coureurs, zonder conservatieven, een extra kilometer extra", schrijft CU Denver. Dat is veel gas en veel files om gewoon te wachten. Hoewel rijgedrag een te goed idee lijkt om helemaal weg te gaan, is het misschien de moeite waard voor ons allemaal om te overwegen wat het echt kost.