Wat is een gemiddelde verzekeringsafrekening voor een auto-ongeluk?

Auto-ongevallen vertegenwoordigen niet alleen een aanzienlijk gevaar voor de menselijke veiligheid, maar een aanzienlijke kostenpost per jaar in de Verenigde Staten. Volgens een onderzoek van de American Automobile Association (AAA), bedroegen de jaarlijkse kosten van Amerikaanse auto-ongelukken in 2005 $ 1,62 miljard, wat neerkomt op een prijskaartje van meer dan $ 1.000 per Amerikaan. Deze schatting omvat medische zorg, noodhulpdiensten en productiviteitsverlies. De gemiddelde verzekeringsafrekening voor ongevallen met auto-ongelukken varieert afhankelijk van verschillende factoren, waaronder het soort letsel en de betreffende verzekeringsdekking.

Verzekeringsmaatschappijen in staten met een autoverzekeringswet zonder fouten betalen de verwondingen van de verzekeringnemer, ongeacht wie het eerst zwaaide.

Claims voor letselschade

Verzekeringsmaatschappijen in staten die geen richtlijnen voor automatische dekking hebben ingevoerd, verkopen een verzekering voor lichamelijk letsel aan automobilisten. Een verzekering zonder fouten houdt in dat, ongeacht de persoon die verantwoordelijk is voor het ongeval, de polis tot een overeengekomen bedrag aan de verzekerde betaalt voor de verwondingen die het ongeval heeft opgelopen. De schikkingslimiet is afhankelijk van de richtlijnen van de staat en in sommige gevallen van de ernst van de verwonding. Het Insurance Institute for Highway Safety meldt dat de gemiddelde afwikkelingskosten voor claims van letselschade in de jaren 2007 tot 2009 $ 5.190 waren. Gewonden bij ongevallen waarbij de andere bestuurder schuldig was, kunnen de andere partij aanklagen wegens letselschade boven de limiet van hun verzekeringsdekking.

Letselschadeclaims voor lichamelijk letsel

Verzekeringsaanbieders in staten met traditionele regels voor onrechtmatige daadverzekering, die eisen dat de bestuurder van een auto-ongeluk de medische en andere kosten dekt die het gevolg zijn van eventuele verwondingen van die in het andere voertuig, verkopen een aansprakelijkheidsverzekering voor lichamelijk letsel. IIHS stelt dat de gemiddelde afhandeling voor dit soort autoonverwondingsclaims voor de jaren 2007 tot 2009 $ 9.751 was.Omstanders die tijdens het ongeval gewond zijn geraakt, kunnen ook een lichamelijk letselcompensatie aanvragen.

Aanvullende statistieken

De ernst van de schade is verantwoordelijk voor brede verschillen in verzekeringsregelingen. Een ernstig gewonde persoon die een ongeluk overleeft, kan meer dan $ 1 miljoen aan medische kosten oplopen, evenals verlies van productiviteit op het werk en thuis. NHTSA schat dat het productiviteitsverlies op de werkplek maar liefst 26 procent uitmaakt van de totale financiële gevolgen van een kritieke auto-ongeluk en 9 procent van de totale kosten voor thuis is kwijtgeraakt. Particuliere verzekeringen dekten ongeveer de helft van de auto-ongelukskosten in het hele land in 2000, terwijl die betrokkenen uit eigen zak betaalden voor ongeveer 26 procent ongevallen met motorvoertuigen. Federale, staatloze en niet-betrokken chauffeurs die hinder ondervonden van de vertragingen bij het verkeer, haalden de rest van de uitgaven op.

The Seat Belt Defense

In 16 staten kunnen foutieve bestuurders die door slachtoffers van een ongeval vervolgd worden voor bijkomende schade, de "veiligheidsgordelverdediging" inschakelen om de schadevergoeding te verminderen. Als de verdachte kan aantonen dat de benadeelde op het moment dat het ongeval plaatsvond geen veiligheidsgordel droeg, kan de rechter overwegen het vonnis te verlagen met een door de staat gesanctioneerd percentage, op voorwaarde dat het dragen van een veiligheidsgordel de ernst van de valsheid zou hebben voorkomen of verminderd. De verwonding.