Vliegreizen deze dagen draait alles om een compromis. Wilt u extra betalen om uw tas te controleren? Kun je uren zitten met je knieën tegen je borst? Maar op een dag kunnen we snakken naar de ongemakken van vandaag, als het Amerikaanse ministerie van transport samengaat met de luchtvaartindustrie.
Marktoverzicht meldt dat een ondersecretaris van de DOT de gasten tijdens een recente lunch op de beurs vertelde dat het verwijderen van "zware regelgevende lasten" een topprioriteit was voor de Trump-administratie. Die lasten omvatten consumentenbescherming voor hoe lang je op een asfalt kunt wachten, welke soorten kosten luchtvaartmaatschappijen kunnen aanrekenen voor extra uitgaven, en hoe groot (of klein) je stoel kan zijn. Plots lijken die staande stoelen veel minder hypothetisch.
"Ondersecretaris voor beleid Derek Kan zei dat DOT een 'krachtige systematische aanpak' hanteert voor het herzien van de regelgeving voor alle transportsectoren," schrijft de website Air Transport World, "en heeft geconstateerd dat een aantal voorschriften of voorgestelde voorschriften" niet lijken te werken ". hebben een kosten-baten-ratio. Afhankelijk van welke regelgeving als 'kritiek voor de veiligheid' wordt beschouwd, zou dat alles kunnen betekenen.
In een blogpost met de titel 'The Gilded Age of Flying' doet de verdediger van passagiersvliegers Flyers Rights een hernieuwde oproep tot een 'uitgebreide rechtenrekening voor luchtvaartpassagiers'. Sommige voorstellen omvatten compensatie voor buitensporige vertragingen of annuleringen, normen voor zowel toilet- als stoelafmetingen en volledige transparantie van de luchtvaartmaatschappij wanneer iets uw vlucht verprutst. Dit is precies het soort ding om uw gekozen vertegenwoordigers over te vragen; wat je gevoelens over regelgeving ook mogen zijn, ze kunnen zeker een onmiddellijk effect op je hebben.