Er is veel te zeggen voor het kopen van een gebruikte auto; er zijn ook genoeg grappen over het kopen van een gebruikte auto om iedereen op scherp te zetten. Uw volgende gebruikte auto kan altijd een vorig leven hebben waarover u moet weten. Met de opkomst van ridesharing hebben we meer transparantie dan ooit nodig.
Hoewel we het niet zeker weten, stelt één schatting ongeveer 1 miljoen Uber-drivers in de Verenigde Staten, en dat geldt niet voor chauffeurs die uitsluitend voor andere bedrijven werken, zoals Lyft. Veel van die bestuurders stoppen binnen een jaar met meedoen, maar wat er ook gebeurt, dat zijn veel niet-primaire auto's op de weg. Wanneer rideshare-rijders uit het spel stappen, laten de voertuiggeschiedenissen niet zien dat ze in essentie taxi's zijn. In plaats daarvan, omdat deze chauffeurs onafhankelijke aannemers zijn, zal een Carfax-rapport gewoon aangeven dat de auto voor persoonlijk gebruik was.
Zelfs als de buitenkant van een voormalige rideshare-auto in goede staat wordt gehouden, zijn er manieren om er een te spotten terwijl u aan het winkelen bent. De eerste aanwijzing is de kilometerstand - een recent model met 50.000 mijl erop is een grote rode vlag. Hoewel het mogelijk is om een goede gebruikte auto te krijgen met zo'n afstand, zijn de eisen van een auto met een rideshare heel anders dan op de snelweg reizen of cruisen. Te snel starten en stoppen, evenals stationair draaien, kan mechanische problemen snel langs de lijn veroorzaken.
Andere manieren om een auto met rijhulp te herkennen zijn de staat van de achterbank, die vlekken, scheuren of gewoon meer slijtage kan vertonen dan de voorkant; stickerresten op de ramen; en luchthavenvergunningen worden getoond. U kunt contact opnemen met de autofabrikant met verdere vragen als u de aankoop nog overweegt, maar zorg ervoor dat u voorbereid bent op problemen die niet noodzakelijk op het etiket staan.